2050-re az orosz utakon a járművek fele önállóan fog közlekedni, így forradalmasítva a közlekedést és a mindennapi életet.
A világ legnagyobb területű országa merész célokat fogalmazott meg, amelyek a jövő technológiai fejlődését célozzák meg. Jelenleg közel 100 autonóm teherautó járja az utakat, forradalmasítva az áruszállítás folyamatát.
Az orosz kormány ambiciózus célkitűzése, hogy 2050-re az ország közútjain legalább minden második jármű autonóm legyen, már most is konkretizálódik. Vlagyimir Poteskin, a közlekedési minisztérium helyettes vezetője elárulta, hogy jelenleg intenzíven dolgoznak a szükséges infrastruktúra kiépítésén. A program keretében már körülbelül 90 önvezető teherautó rója az országos fizetős utakat, miközben folyamatosan szállítják az árut. Eddig ezek a járművek összesen több mint 6 millió kilométert tettek meg, jelezve a technológia előrehaladását és az autonóm közlekedés iránti elkötelezettséget.
Az orosz autonóm közlekedés fejlődése már most jelentős mérföldköveket ért el. Áprilisban teljesen önvezető teherautóflottát indítottak a moszkvai Központi Gyűrűúton, de hasonló járművek 2023 óta közlekednek az M-11 Neva autópályán is. Nemrég egy vezető nélküli teherautó 1 600 kilométert tett meg Szentpétervártól Kazanyig, bár akkor mérnökök is tartózkodtak a fülkében.
Oroszország a teljes, 5-ös szintű autonóm járművek bevezetésére készül, ami azt jelenti, hogy a járműveknek már nem lesz szükségük sofőrökre. A kormány ennek érdekében átalakítja a szabályozási kereteket és az úthálózatot, hogy támogassa az önvezető közlekedést. Andrej Nikitin közlekedési miniszter nyilatkozata szerint 2028-ra átfogó stratégiát dolgoznak ki a vezető nélküli közlekedés fejlesztésére. Ennek központi eleme egy új, nagymértékben automatizált járművekre vonatkozó szövetségi törvény, amelyet várhatóan 2026-ban fogadnak el, és 2027 harmadik negyedévében lép életbe.
Ez a program nem csupán az infrastruktúrát és a jogszabályokat érinti, hanem a technológiai fejlesztéseket is, amelyek révén Oroszország hosszú távon jelentős szereplővé válhat a globális autonóm közlekedési piacon.
